連續兩個月不及上汽通用，上汽大眾如何挽回「失去」的銷量？

日前，上汽集團發布了今年2月份的產銷快報。數據顯示，2月份，上汽集團產量約27.33萬輛，銷量約24.6萬輛，均實現了同比較大幅度的增長。

其中注意到，上汽大眾品牌2月份銷售50500輛，同比增長405%，相較今年1月份86100輛銷量，環比下滑約41.35％。

至此，上汽大眾品牌1-2月累計銷售136600輛，同比增長11.06%。

同時參考1月份的產銷快報數據，上汽大眾當月銷量同比下滑23.81％。結合最新月份呈現的銷量結果來看，雖然上汽大眾2月份的月銷量僅為5萬多輛，但是卻在一定程度上拉回了1-2月的整體成績，隱約顯現出了復甦的跡象。

而根據上汽集團1、2兩個月份的產銷快報信息，上汽大眾品牌的銷量均低於上汽通用。這意味着，全國乘用車品牌銷量排行榜一直由「南北大眾」領銜的局面連續兩個月被改寫。

只不過，現在就斷定上汽大眾「後繼無力」為時尚早。

日前，大眾汽車品牌正式發布了ACCELERATE（加速）戰略，力求達成集團2050年提出的「碳中和」目標。根據戰略內容，大眾汽車品牌計劃到2030年，將其電動汽車在中國市場的銷量占比提升至50%以上。

數據顯示，大眾汽車品牌及其子品牌捷達2020年在國內共計交付新能源汽車5.23萬輛，占整體285.11萬輛交付量的比重約為1.83％，距離戰略規劃目標仍有較大的提升空間。

此前，大眾中國也曾表示，將在2020年至2024年期間，在中國電動出行領域投資約150億歐元，並於2025年前實現15款新能源車型的本土化生產，從而將電動車型在集團產品組合中的比例提升至35%。

如今，大眾汽車品牌已推出了兩款本土化生產的純電動ID.車型，分別在一汽-大眾佛山和上汽大眾安亭MEB工廠投產，電動汽車年產能總和達到60萬輛。今年上半年，大眾汽車品牌將推出四驅ID.4 GTX，並於下半年推出運動型的ID.5。在中國市場，大眾汽車品牌將在2021年內推出專為中國市場打造的純電動SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ。

如此來看，大眾汽車集團「碳中和」的願景下，旗下的大眾汽車品牌也在加大面向電氣化時代的投入和推出密集的新品。而上汽大眾作為大眾汽車品牌在國內重要的合資方，又將呈現這些成果。

那麼也就可以得出一個結論，即便上汽大眾因為口碑、產品等問題出現在燃油車方面銷量下滑的態勢，未來隨着ID產品序列新車型的不斷加入，以及圍繞銷售等營銷配套、渠道建設的完善，仍然有機會彌補「失去」的銷量。據悉，大眾汽車品牌在發布的戰略中，就提到了為相關I.D.系列消費者提供定期OTA服務、按需購買軟件功能等商業模式。

此外，在國內乘用車企紛紛轉入汽車電氣化製造的大背景下，上汽大眾憑藉多年來建立的品牌力優勢以及成熟的體系布局，競爭力不容小覷，同樣需要市場給予重視。不然，只盯着上汽大眾今年前兩個月的表現，容易錯失自己未來的市場。

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