後驅變前驅傷了眾人心，寶馬這張牌能否挽回一些顏面？

後驅變前驅傷了眾人心，寶馬這張牌能否挽回一些顏面？

寶馬終於開竅了，最便宜的純電寶馬要來了

眾所周知，寶馬汽車是以運動性操控著稱的，尤其是三色條M系列，更是寶馬極致高性能和賽車運動結合的產物。很多馬粉兒（寶馬粉絲的簡稱）對於寶馬的喜愛也是源於此，那些從某寶上買回來跟風人，就更能夠理解了。

沒後驅的寶馬是沒有靈魂的

其實其他寶馬車型上也或多或少帶有運動型基因，比如說寶馬最入門的1系，在大多數人的印象中，就是因為後驅設計的優勢，才能讓駕駛者感受極致的操控。而今年年初，已經有消息表示，全新一代寶馬1系將由UKL前驅平台打造，由後驅車變為前驅車，消息一出，確實傷了一眾人的心，怕是碰到了假寶馬。

要知道，新款寶馬1系三廂版當初以前驅車的身份進入中國市場的時候也飽受眾人非議，並且還整個三缸機一起，實在是讓馬粉兒朋友們傷心啊。本來還以為進口1系是唯一能夠繼續追逐後驅1系了，如今進口版本也表示不再是後驅車了，看來寶馬是鐵了心的要開始走「前驅」這條路了。

新能源，沒得選

而且，我們都知道，寶馬是很不樂意發展新能源的品牌之一，曾多次在媒體面前表示不想進軍新能源市場，並揚言「內燃機至少還能活30年」。但時不我待，你不搞新能源，市場就不跟你玩，所以也就只能被迫進行新能源的研發。

但話又說回來，寶馬i3應該算是豪華車市場中首當其衝的新能源車型了，這恰恰說明了寶馬在新能源這塊雖然嘴上硬，但私底下還是有所準備的。而當官宣i3和i8將不再進行換代的時候，卻再次讓人摸不着頭腦了。

終於開竅了

不要緊，寶馬又要對新能源採取動作了。近日，我們從外媒了解到，寶馬的入門級車型1系將要推出純電動版本，目前正在研發過程中，預計最早將於2021年面世。按照寶馬一貫的命名方式，新車未來或將命名為寶馬i1，那我們今天就來看看，這全新寶馬i1究竟如何。

新車的到來也將是寶馬的入門級電車，在外觀設計方面，將會保持現款寶馬1系的設計，只是在一些細節方面進行調整，包括完全封閉式的前格柵和一些藍色設計元素的加入以及現代的技術。動力上採用純電驅動是無疑的，且會擁有單電機和雙電機及全輪驅動系統等不同方式的選擇。

根據寶馬集團的最新規劃，未來四年之內，將會有不少於12款純電車型和13款插電混動車型推出，ix3這款SUV將會是先行者，隨後就是i4和iNEXT，並且後者會成為寶馬新能源車型中的旗艦車型，當然，也包括1系純電。

寫在最後

不管寶馬想不想發展新能源，新能源市場在那，它就不得不跟着走，而寶馬1系燃油車寒了粉絲的心，不知道寶馬拿出這樣「純電」的牌，是否能夠挽回一些顏面？