為什麼國內不被看好的國產車，卻靠出口從老外那裡掙了近千億？

挺有意思的，中國產的車子在中國不被看好，銷量也一般般，但是能夠出口到其他國家，賣得還非常好。

主要就是那些進口的國家，經濟還不太發達，國產車的高性價比，恰恰就符合他們的需求了。

就好比：我兜里沒錢了，但我還是想買件衣服，「啊呀」貨比三家，比來比去，肯定是看性價比最好的。

質量要好，還不錯，價格要便宜便宜再便宜，比到最後面，變成國產車了。

根本原因是出口的多為欠發達國家

國產車靠出口掙那麼多錢，很大一部分原因是：戰略安排得當。

復旦大學碩士論文，《奇瑞汽車進軍俄羅斯市場進入模式研究》上面講。

發達國家普遍都有自己的規模很大的汽車公司、用戶，而且各國的法律對汽車消費也有很嚴格的要求，進入發達國家很難的。

說人話：德國、日本，本身就是汽車工業強國，發展又好又早，你強行出口不就像找死一樣的？對吧？

相反，如果出口到汽車工業相對落後的國家，銷量自然也就上來了。

你前面有一群騎哈雷的很厲害的騎士，「梆嗙楞梆嗙楞梆嗙楞」這麼在開的。

給你推銷個125的老款摩托，人家不但不會買，還要在心裡有可能笑笑你了，對吧？

雖然剛才講的是奇瑞的例子，但是所有出口車企的戰略都是一樣的。

商務部發布了個《中國汽車貿易高質量發展報告》上面講：中國品牌乘用車出口，主要集中在中東、南美、東南亞這些發展中國家。

比如說：2018年，中國品牌汽車出口到伊朗的數量19.33萬輛，占了總出口數量的19.2%，挺多了。

而出口到所有發達國家的汽車數量，只占總出口數量的12.1%。

國產車性價比更高，才賣得更好

除了出口國選得好之外，國產車在其他國家賣得好還有一個原因，就是性價比高。

現在的國產車已經不差了國產車在國內不被看好，很大一部分原因是源自於以前的不良印象，一朝被蛇咬，後面看到蛇還是繩子，都分不清楚了。

但是現在國產車真的沒有以前質量這麼差了，好很多很多了。

以前我視頻也講過了，也就不太贅述了，稍微講一講，研發能力提升了，配件供應體系也好起來了，質量問題也優化不少了。

總得來說就是：車子變好了，和國際品牌也沒有差距那麼大了。

差距大的是什麼？是品牌價值了，不是車子本身的質量了。

在其他國家性價比很高，也就能開拓市場車子不差，牌子又叫不響，價格只能賣得便宜，那好了，不就是又好又便宜嗎？自然就有更多人買單了。

智利全國汽車協會有個報告：

中國汽車製造商在2008年到2018年，10年期間，憑藉車子超高的性價比、建立了良好的客戶關係、滿足客戶對產品的需求等等手段，使汽車總銷量達到創紀錄的202130台。

比如說：吉利博越頂配4驅的，智利賣142991元人民幣的樣子；本田CR-V頂配4驅要賣238996元人民幣了。

實際用起來博越又沒有那麼差的，是吧？不差的，價格又比CR-V便宜將近一半，10萬塊錢。

這性價比對有錢人來說就是開玩笑，但對於我們普通老百姓來說，然後他們智利那邊的老百姓還比我們老百姓窮一點的。

對智利的老百姓來講，這性價比超高，買的人自然就是很多了。

就好比：小米、華為、一加手機，用起來也是挺不錯的，價格也比蘋果便宜不少，很多人就改用國產手機了。

你再跑到了印度，那邊比我們還要窮，看到我們的手機就像神一樣了，「閃電」了，超快，很厲害了，差不多就這種感覺。

出口版本和國內的確實會存在差別

當然了，大家也不要覺得是為了要出口就特意把車子質量做好，價格還要賣得比國內便宜。

其實，出口商品都是要滿足進口國的生產標準的，所以生產出來的零部件會和國內還是有版本的區別。

就好比：中國的食品認證標準叫「QS」，美國是「FDA」認證，你要出口零食到美國去，就要滿足FDA認證。

人家說：「QS是什麼？我們反正不用！」就是這麼樣的。

這個當然也不代表國內的車子差，出口版本好，哪怕是有區別，差距也不會太明顯。

吉利自由艦，國內C-NCAP碰撞測試，成績2星，海外自由艦連安全氣囊也是沒有的，在南美Latin NCAP的碰撞測試中，成績0星，車艙內的假人嚴重受損。

反而是國內的質量相對更好一點了。

至於價格上面的差距，主要是因為：汽車出口大多數都不是整車出口的形式。都不是說：「飯燒好了，你把這碗面拿走。」不是這種感覺。

是：把面寄給你、澆頭寄給你，你那邊自己去燒一下。

還是參考商務部發布的《中國汽車貿易高質量發展報告》上面講：大部分車企在海外是CKD、SKD的組裝生產為主的。

CKD、SKD你不用記，簡單講就是：出口的都是零部件。

我剛才說的嘛，就是面、臊子，反正就是到了那邊，你當地自己燒。也有點像現在外賣的料理包。

好了，其他的國家有可能人力成本比我們還低，運營成本還要低，最終售價就更低了。拼裝會不會有更多的失誤？我想會有吧。

賣得好是因為出口國經濟不發達

總得來說：國產車在國外賣得好，主要是因為出口的那些國家經濟都還不是很發達。

其他國際牌子：「我是知道你有保時捷、法拉利，關我什麼事情呢？你牌子是很好，我永遠買不起嘛。」

剛好，好的品牌買不起，便宜的品牌又沒有我們的質量好，一席之地，國產車就是這麼爭取出來的。

為什麼國產車配置豐富又便宜

其實國產車在國外的定位和我們國內也挺像，都是高配置、高性價比來吸引客戶的，那麼為什麼國產車的配置就是可以更高更豐富呢？

價格為什麼就是可以賣得比人家更便宜呢？

而且在這個基礎上，現在的車子還質量越來越好了，和合資車都快要齊頭並進，有些品牌都超過了嘛，不都說「便宜沒好貨」的嗎？

到底是：國外的牌子賣我們的車天天都在「殺豬」？還是說我們中國的製造業真的是強大無比？

證據又在哪裡？分析是怎麼分析的？有沒有什麼案例？都有，準備好了。

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