坐在奔馳引擎蓋上，如何保持優雅體面？

文 / 北游

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這幾天，奔馳的引擎蓋火了，原因是一位美女坐在上面哭的梨花帶雨，碰巧這位美女還是位研究生。奔馳-美女-研究生，眼看一位高知美女被逼得往引擎蓋上爬，廣大瓜眾憐香惜玉、群情激奮，紛紛為奔馳女車主站台，譴責「不良商家」不負責任的惡行，據說短短几天視頻點擊量已經過億。

人們的憤怒是有道理的，如同環球時報胡主編所說，「我們的社會對契約精神的普遍性遵守的確還有很大赤字，社會的基本盤離我們期望的狀態還有遙遠距離，很多時候受了委屈時，我們討回公正的成本相當高」，這種維權難、維權成本高的困境，很多人都曾經面對過，對西安奔馳女車主的支持，就反映了這種困境之下的「共情效應」。

公眾不自覺的就會站在奔馳女車主一邊，為其搖旗吶喊，放佛在釋放自己壓抑已久的情緒，尤其是在整個事件來龍去脈比較清晰的情況之下，更是如此。

事件的是非對錯，我並不想過多糾結，因為作為遠離核心信息的旁觀者，我一直都有謹慎進行價值判斷的習慣，對於女車主來說，比起譴責商家和車企，事情得到妥善的解決，可能才是她目前最為渴望的訴求。

我今天更想聊的是：是什麼的情況會讓一個本該體面的女人，狠下心去做不體面的事情？

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現代中國女人的選擇共性用一句話可以基本囊括：

「寧願坐在寶馬車裡哭，也不願坐在自行車上笑。」

這句話是《非誠勿擾》女嘉賓馬諾，在回答擇偶標準時說出的一句名言。雖然馬諾從此被公眾冠上了「拜金女」的貶義稱號進行鞭撻，但其實大家都知道，這個擇偶傾向早已是普遍的事實，不過是在不合適的場合說出來了而已。

中國女孩們也想的很透徹，在山盟海誓已經靠不住的年代，金山銀山至少是靠譜的。即使自己的純情有很大風險被花花公子傷害，但至少還有殷實的家底可以讓自己在周遭姐妹面前聊以自慰，如果對方既沒錢還花心，那可是顏面掃地，一點挽回的餘地都沒有了。

對此，菇涼們門兒清。

說到這位奔馳女車主，問題就來了，一位研究生美女，體面對於她的重要性比之其他女孩更為重要，如果被逼到不顧體面也要討回損失的地步，那多半是因為，這個損失是她無論如何也不能放棄的底線。

這是部貸款購買的、總價66萬元的奔馳車，結合這位女士的年齡判斷，她購買這部車應該是她非常重大的財務決定。如果是王思聰，一個是他不會買這個車，即使他買了這個車，碰到同樣的事，解決方式絕對不會是坐在引擎蓋上哭，他會有更多解決方式，讓他大度從容許多，因為這個損失對於他來說，完全可以忽略。

我們必須承認的現實是，一個人的財富多寡在某種程度上決定了他的行為模式。

同理，如果這位女士買的是輛普通自行車，我想，不管是商家還是消費者，也會大度從容很多，不管哪一方，做個退讓，忍一忍也就過去了，這才是中國社會的普遍存在：一個破事，一旦冷靜下來，沒幾個人會糾纏個沒完，世俗精明的中國人這個賬算得很清楚。

很多商家同樣是運用這個生活邏輯在處理類似糾紛，因為很多消費者能忍就忍了，商家的對賭籌碼也在於此。還別說，現在實體經營非常困難、錢越來越難賺的情況下，商家的吃相好看也是需要成本的，即使是奔馳，地主家的餘糧也不多啊。

胡主編不是也說了嗎，在生活中我們常常不得不對一些明顯的不公現象「忍了」，他自己居住的小區都有明顯違法的嫌疑，對此，貴為大刊主編的他也只能無奈以對，何況普通民眾，一般人是沒有多少精力和時間耗在這些消費糾紛之上的。

我在論及中西法律文化區別的時候，也提到過，如果不是被欺負的過分，很多中國人可能一輩子都不需要法律的存在。中國人對於法律有一個基本趨同的態度，就是認為用法律解決問題太麻煩、成本太高。如果一個中國人要上法庭去解決問題，大概率是被逼無奈的結果。

奔馳女車主坐引擎蓋上哭，就是被逼無奈的結果，一方面是她不能承受的損失，另一方面是正常途徑無法解決的維權事件，而體面往往就會淪為需要拋棄的部分。

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奔馳女車主不愧是研究生，文化人即使坐在汽車引擎蓋上，說的話都那麼擲地有聲、讓人印象深刻，她說：

「我是一位受過文化教育的人，但是，這件事讓我覺得，我幾十年的教育受到了奇恥大辱。」

正是這句話讓很多人就此發出讀書人沒地方講道理，生生被逼成「潑婦」的感嘆。

不過，我要對她說的是：「你才知道啊？如果講道理有用，你就不會買奔馳了。」

不要以為我在開玩笑，我是在講道理。

之前我說了，這個事件，一方面是她不能承受的損失，另一方面是正常途徑無法解決的維權事件，所以，女車主不得已拋棄了體面。

如果想體面的笑，也分兩個部分。

一是理性衡量自身的財力，購買適合自己的消費品，如果一個月薪4000的小白領，省吃儉用、各種小貸去買幾大萬的奢侈品包包，你比蘇大強更作的結果，可想而知。即使是王思聰，多死幾個熊貓直播，也夠他受的；

二是正確認知中國社會現狀，不要用理想主義情懷去擁抱現實主義的臭水溝，即使對方是高貴的國際品牌——奔馳。實在Hold不住也沒關係，再小心也無法避免碰到控制不了的事情，但有了正確認知，至少讓自己受到的心理傷害沒那麼大，從此開始痛恨世界就好，否則那就雪上加霜、大可不必了。

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2016年1月，國務院發展研究中心原副主任劉世錦就中國經濟轉型談到，從2010年起，到2016年，持續下行時間超過5年。對於這個過程，劉世錦將其描述為，這是從一個與高速增長相適應的結構向中高速乃至中速增長的結構轉型的過程，隨後《人民日報》發表對權威人士的採訪，稱我國經濟運行將長期持續L型的走勢，面臨新的挑戰。

在官方三番五次、不厭其煩的「L型經濟」的提醒下，人民群眾就不要添亂了，捂緊錢包、共克時艱才是最正確的選擇。

不是自己的菜就不要去拱，路邊的野花再漂亮，看看就好，不要作死拿回家養。互聯網讓你跟全世界最富有的人同在一個平台，會讓你錯以為你也可以擁有全世界，別人開豪車，你也想開，別人用LV，你擠地鐵也想拎，蘋果一換新，你賣腎也要有，何苦來哉？

消費是分層級的，你是什麼層級，就用什麼層級的東西，難道這不是應有之義嗎？非要跨越層級，去消費暫時不屬於你的東西，就跟蘇大強似的，沒有老婆管着，就開始狂野了，等你掉入了消費主義的陷阱，也讓自己陷入了財務困境，這種困境會讓你的抗風險能力極其脆弱。

如奔馳銷售所說，發動機漏油是幾年都沒碰到過的事情，對於4S店來說，這都是小概率事件，但要摧毀一個抗風險能力脆弱的消費者來說，那就是大概率事件。

即使坐在奔馳引擎蓋上，都還能保持優雅體面，做到思路清晰、慷慨陳詞，不是人人都有西安奔馳女車主這般的文化功底和口才，也不是人人都有全國人民配合的好運氣，所以，對於普通人來說，避免崩潰的唯一途徑，只剩一條：消費自己能消費的，不要讓你的虛榮榨乾你的錢包。

作者：北游。自2004年起堅持互聯網寫作至今，筆耕不輟，長期專注哲學和政治哲學領域，對社會熱點和公共事務見解獨到。用哲學解剖生活，給您不一樣的解讀。