為何「冷處理」？

前兩天一枝花根據G公司多個員工數萬字的投稿，梳理髮布了員工對公司意見較大的七個大點。

發布之後，大家對一枝花也有了「意見」：吐槽一枝花對G公司點評太少了，竟然只有兩個字：沒救

其實真沒啥說的，畢竟G公司的領導已經開會說了公司處理這次輿論事件的兩條重要舉措：

1、加強對員工的談心談話。員工對公司有意見，思想問題大大的，必須先得做思想工作啊，但是苦口婆心的談心談話到底能起多大作用呢？我們拭目以待；還有提到了大家說的福利和執照問題，說後續會有一些措施。但這種沒落實到責任人，沒有時間節點的「後續」，到底是後續多久？一個月？一年？.......這種「畫餅」的方式能讓員工看到公司的誠意嗎？

2、對於涉及公司的言論，要求員工：不轉發、不評論、冷處理。啥意思呢？給大家翻譯下：都少嗶嗶，當啥事都沒發生，我們一起等這個事慢慢冷下來。懂了吧？這就是有些領導處理棘手問題的經典手法：冷處理，裝作什麼都沒有發生。

關於G公司的問題，在一枝花寫之前已經連續發酵了好幾天，在一個機務自媒體上已經被自家員工投稿寫成了好幾集的「連續劇」，可以說員工「群起攻之」自家公司，估計全行業的機務都認清了G公司的「面目」。

輿論炒這麼熱，為啥G公司會這樣「冷處理」這次的輿論事件呢？

千言萬語彙成一句話：沒出事啊！！！

這就是G公司領導最大的底氣，是「冷處理」的底層邏輯。

基層對公司意見這麼多咋的了？員工薪水低怎麼了？影響公司的優秀嗎？影響公司的安全經營嗎？影響客戶對公司的信任嗎？

都沒有影響嘛，那基層員工意見大又能怎樣？又不是員工給公司發錢，是客戶給公司發錢盈利，只要客戶的滿意就好！

如果你要非說員工對公司意見大，沒有歸屬感，可能是公司維修質量的一個隱患。那又如何？

隱患又沒變成後果。有後果了再說唄。

一枝花解釋明白了吧？是這個道理吧？

如果你非要問G公司啥時候能系統性反思問題、會有大改變，一枝花認為除非行業監管單位的強勢指導，還有就是______________。（答案請在上文中找，歡迎大家填空）

堵不如疏，希望別有亡羊補牢的那天。

以上。

PS：附上一個小夥伴的留言：

（1）說說機務隨機無休息座位。單程10以上小時的航班，機務也只能坐經濟艙，當你看到其他機組成員輪着去休息室休息時，坐在廁所門口附近的你（HCC每次必要鎖靠近廁所的緊急出口座位給機務的）不斷忍受着沖馬桶的噪聲，不時轉動差酸痛的脖子，安慰着自己：因為別的組員在飛機上幹活比較累，加上10幾個小時的航班，肯定會困會累的，所以肯定要有休息床位的，但機務就一直在飛機上坐着。

當早上落地時，其他組員都去酒店休息了，因為你是機務，一會入場不方便，你先在機場呆一會吧，等晚上送走飛機了，你才能去酒店。當你在飛機上吃着上一航段剩下的餐食，又省了一天的伙食費，愉快的一天很快就過去了，回程的機組終於到了，飛機終於走了。

當開心了22小時的你（12小飛行時間+10小時呆在機場的時間）終於回到酒店了，在前台辦理入住時，肯定會碰到剛起床準備下來吃晚飯的其他機組，他們的一句：機務大哥辛苦了。頓時你心中無比的自豪，然後又開開心心地回房間，抓緊時間在這一個航班的微信群裡面問：哪位哥哥姐姐不吃晚飯的，我用下你的名額。空乘姐姐要保持身材，很多都不吃的，終於有一個姐姐不吃晚飯，用了她的名額，你終於又不用貼伙食費出差了（機務伙食費自行報銷，也可報銷，但額度滿足不了一天的伙食費）

當其他組員的飛行小時費按2倍計算時，雖然你沒有其他貼，但你用了其他組員不吃留給你吃的伙食名額，不也省下了一天的伙食費嗎？

上述不是吐槽其他機組，飛行和空乘都不容易，也很辛苦，收入也不算太高，特別是非常感謝這個航司的空乘們，謝謝您們在航班中，對機務在座位安排和餐食給予的照顧，謝謝。

自稱亞洲最大航這麼大的公司，一天天的喊口號，竟然要局方介入，才給跨洋隨機的機務留床位。

自稱亞太最佳MRO這麼大的公司，一天天的喊口號，一天天的只會縮，竟然連伙食費補貼都給不夠，員工竟然要通過省伙食費的方式來多掙一點錢。

（2）說說自費考執照。自費考執照倒是沒什麼，但當你看到和你一起學執照的同學，同樣是維護自稱亞洲最大航的飛機，別人學執照是屬於工作培訓，不需要用自己時間的同時，學費和住宿費還可以報銷。當你看看你自己，時間用的是你自己兩年的年假和平時積累下來的加班，學費和住宿費用的是你自己存了一年的省吃儉用的工資，頓時你心中覺得你的執照比他們更有份量。

（3）同樣是工作中發現問題，處理得到，機組發現一起立刻發通告表揚，兩三萬兩三萬的獎勵，機務發現十起都沒有半起，申請獎勵，各種限制，還不能超過500塊。

雖然不可否認，公司也有在完善，即使幾年也完善不了一個。但願早日有機會離開。

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