疫情下的外貿物流：有司機吃住都在高速，有商家驚險挽回百萬訂單

天下網商 朱之叢

編輯 李丹超

3月30日，集卡司機孫師傅從上海港接單出車。那時他還沒有料到，這將是一趟長達60多小時的魔幻旅程。

眼看抵達在即，卻趕上了綿延20多公里的大堵車，「5分鐘只能挪100米」。孫師傅心急如焚，派單商家也憂心忡忡，「這可是好不容易接到的外貿大單。」

疫情之下，常年「奔波在路上」的貨車司機，既是運輸生活物資、維持貿易活力的重要保障，也因為頻繁途經中高風險地區，身處防控措施影響的第一線。

在他們的困境背後，則是動輒上百萬美元貨值的訂單被延誤。據阿里巴巴國際站的一些跨境貿易企業自述，這些訂單「可以說是企業的生命線」。以給孫師傅派單的商家為例，這單在阿里國際站平台上成交的生意，非常關鍵。

在疫情圍困下，商家、司機、阿里國際站，聯手展開了一場「自救」。

卡車上的3個夜晚

3月31日晚，孫師傅在江蘇江陰堵了十幾個小時。

這筆訂單來得很突然：3月30日晚上9點，他臨時接到了一筆急單，從江陰華西村發往上海港。派單廠商叮囑車隊長，最近原材料漲價，利潤下行，這樣來之不易的大額訂單對廠家非常重要。

發車後，車開進江陰地界，在華士鎮遭遇了大堵車，擁堵的車隊一眼望不到頭。維持秩序的交警給了孫師傅一片口香糖，告訴他做好心理準備，「這個隊至少排了20多公里。」

「看起來整個隊伍是不動的，但只要前車亮燈了，你就得跟着它往前挪。」孫師傅形容，「5分鐘能挪個100米就不錯了。」

孫師傅拍攝的堵車場景

眼看接單即將遲到，孫師傅心急如焚。

一夜過去，4月1日上午，客戶打來好幾通電話，詢問車輛的位置。阿里國際站小二也聯繫了孫師傅，試圖幫他規劃新路線。

下午，三方通了電話，阿里國際站小二給出了兩個方案：孫師傅先整理好集裝箱型號、車廂大小、裝箱注意事項等相關信息，讓工廠對接人提前準備；小二則負責處理港口報關事宜，幫助客戶最大化節省時間。

心頭的大石落下了一些。「商家雖然急，但還是很體諒我；阿里小二也一直在幫忙想辦法。」那晚，堵在路上的孫師傅在車上和衣而臥，睡得格外踏實。

4月2日上午，孫師傅抵達客戶工廠裝貨。由於事前做足了溝通，裝箱流程極其順暢，只花了一小時就裝運完成。孫師傅開足馬力往回趕，當天晚上回到上海。

另一邊，海關手續辦理也很順暢，阿里國際站小二在48小時內完成了報關。目前，這批貨物已經成功上船，等航期來臨，就直奔大洋彼岸的目的地。

「想想挺魔幻的，平時只需要10個小時的拖車作業，居然變成一趟60多小時的漫漫旅程。」孫師傅感嘆。這一路上遇到的交警、同行、防疫志願者以及商家和小二，都成為他送貨生涯中難忘的一抹亮色。

百萬美元的「企業生命線」

站在跨境商家一側，物流堵塞帶來的不僅是出貨不便，更和企業運轉的命脈息息相關。

4月9日，蘇州貝昂科技有限公司也遇到了一次大擁堵，被堵在路上的是整整5000多台空氣淨化器。客戶通過阿里國際站下單這批貨物，原定於10日從江蘇太倉港運往日本東京，貨值達到100萬美元以上。

這家由兩名海歸博士創立的科技公司，以其自主研發的無耗材空氣淨化器，在全球市場獨樹一幟。疫情初期，貝昂曾趕工生產空氣淨化器，發往多家有需求的醫院。

但現在，這5000多台空氣淨化器由於擁堵，比預定時間晚了2小時進港，面臨着報關異常的風險。如果趕不上4月10日的船期，貨物也就無法送達日本代理商手中，進而延誤整個日本市場的售賣。

貝昂空氣淨化器生產線

疫情之下，這筆訂單可以說是這家企業的生命線。

貝昂的外貿業務員徐女士着急得連晚飯都吃不下，「對我們外貿人來說，每個訂單都來之不易。」

正在煎熬之際，一通電話成為了她的「救命稻草」。來電人是阿里國際站工作人員小段，她在排查系統時發現了異常，並主動聯繫貝昂的物流負責人，尋找資深報關公司協調此事。

徐女士說，接起電話的那一刻，自己精神一振，「我突然很安心，覺得這件事一定能搞定。」

深夜11點，報關異常問題終於在南京海關、太倉港等多方協調下得以解決。所有人都鬆了口氣，小段和徐女士這才想起，自己都還沒有吃上晚飯。兩人在電話里默契一笑，徐女士感慨：「大家都太不容易了。」

第二天，貝昂這批裝載了整整9個高櫃集裝箱的貨物如期上船，百萬美金的訂單順利履約。一條不斷延續的「生命線」背後，是無數人為之付出的努力。

在路上的人

面臨重重疫情管控，原本不為人注意的跨境商家和卡車司機群體，開始進入外界的視野。

消費者們漸漸發現，離開了這群奔波在路上的人，物資配送會延誤，生活也會「卡殼」。其中，卡車司機因其背負的經濟壓力、艱苦的工作環境，尤其受到人們的關注。

有媒體報道，許多司機需要一天跑上千公里，長達十幾個小時「連軸轉」。時間緊迫時，只能用礦泉水瓶代替上廁所，吃泡麵和冷饅頭。

4月5日，杭州還曾有這麼一條新聞：在半山防疫檢查點，工作人員給停車接受檢查的貨車司機陳師傅送去了盒飯和水果。這名34歲的高大男性捧着盒飯，淚流滿面：他一路上只靠麵包充飢，已經有一周沒吃過米飯了。

作為商家出貨履約的第一步，看似普通的拖車業務，肩負着維持千萬個外貿工廠生意正常運作的重要使命。阿里國際站相關負責人表示，最近國內疫情反覆，跨境物流受到影響，「一些地方甚至連貨物走出倉庫的第一步，都變得不易。」

這場「倒春寒」雖然嚴酷，但情況也在逐漸好轉。4月11日晚，國務院印發《關於切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，要求積極改善貨運受阻、物流不暢等情況，保證各地區生產生活物資供應。

疫情當前，守望相助是人們的本能，道路暢通、物資充足是人們共同的願景。用孫師傅的話說：「多一分熱心，多做一些實事，多想一些辦法，就沒有什麼困難是不可克服的。」