教女朋友讀懂自動駕駛

自從女朋友沉迷各種新技術後，好像對其它事都失去了興趣。

這不，這周又把預約的駕校學車課程取消了。

由於疫情，年前報名學車後，上課就一直斷斷續續。本來之前女朋友還一直抱怨約課太難，最近卻屢次爽約。

眼看這一年的時間馬上就過去了。看着再次爽約的女朋友，我心急如焚，決定與女朋友進行一次「直擊心靈的溝通」。

▉ 自動駕駛就不用考駕照了？

"還學什麼駕照，以後買一輛特斯拉不就行了，有自動駕駛，比我自己開強多了。"

在我的不斷逼問下，女朋友說出了最近屢次爽約的原因。

原來，每次學車，對於女朋友來說都是一次煎熬。不是停車撞杆，就是入庫不到位，反正每次都被教練吼幾句，又不敢回懟。對於從小一直寵到大的女朋友來說，慢慢就對學車產生一種焦慮。

本來自駕出遊的心一直壓制想放棄的心，結果最近這段時間接觸到了一個新技術--自動駕駛。

女朋友就像找到了救命稻草，拒絕教練的上課要求也開始變得心安理得。

的確，近兩年有關自動駕駛的消息越來越多，人們對自動駕駛這個技術也愈發期待，仿佛解放雙手的日子即將到來，上車設置好目的地，躺車裡睡一覺就到了。仿佛學駕照一點用處都沒有了。

像這樣"迷信"自動駕駛的朋友，我身邊的人還有不少。

本還覺得這些人可笑。萬萬沒想到，自己的女朋友也被汽車廠商們的宣傳"忽悠" 了。

▉ 自動駕駛到底到了什麼級別？

要想撥開迷霧，讓女朋友繼續學車，需要從自動駕駛技術基礎來入手，讓女朋友了解自動駕駛技術目前的狀態。

於是我又給女朋友普及了下自動駕駛這個技術。

都說自動駕駛，但他們也都不一樣。自動駕駛也分三六九等。

目前全球汽車行業比較公認的汽車自動駕駛技術分級標準是由國際自動機工程師學會（簡稱SAE）提出的，按照不同程度將自動駕駛分為六個層級。

目前市場上主流的轎車低配，大部分都是L0級別，完全都是人工駕駛，根本沒有一丁點自動化。

L1 級別，自動駕駛汽車對駕駛員只是有點輔助功能。比如ABS，ESP，都屬於L1級別。但這種技術含量極低，幾乎沒有車企當做宣傳點。

L2 級別自動駕駛功能會多一些，汽車可按照既定路線，實現加減速和轉彎，但對環境的判斷還需要駕駛員來完成。功能還是比較雞肋，目前大部分車企都處在這一層級。

至於L3，算高智能化的一個門檻，駕駛的本質發生了改變。車子會對過往車輛進行判斷，主動避讓或者減速，不需要駕駛員實時監控當前路況，在開啟狀態下自動駕駛代替人類成為駕駛員，當然了，這只能在特定環境下進行，比如高速路或者車少的路段。

目前，市場上，L3級別，也是目前能掌握的最高技術級別，並且此技術只在奧迪A8這款車型上實現了量產。

即使是你開頭提到的自動駕駛明星汽車特斯拉的產品，也僅處於2.5L級別，是因為變道功能還需要駕駛員完成，只有駕駛員撥動了轉向燈，車輛才會在安全情況下進行轉向，車子並不是全自動。

至於傳說中的L4和L5，的確沒有什麼缺點，當然，除了很難實現以外！

即使L4和L5級別實現了，自動駕駛技術也很受限，畫地為牢你聽說過不？

在汽車周圍畫一個白圈，自動駕駛汽車默認周圍是障礙物，汽車根本不敢開出去。這種"弱智"的行為並不少。

所以不要對自動駕駛抱以太多期待，希望靠自動駕駛填補自己車技的新司機們，還是打消念頭。目前來看，自動駕駛更多的還是個輔助作用。沒有駕照，有自動駕駛汽車也開不了，所以你還是好好考駕照，勤練車技吧。

▉ 那自動駕駛還有什麼用？

經過我的耐心的"教導"，女朋友也有點意識到了自己的錯誤。

但向來不輕易認錯的女朋友還是沒有輕易認輸，開始反問我道。

"自動駕駛被你說的這麼沒用，為什麼這麼多車企都大力研發，人家又不傻，難道光為了賠錢。" 女朋友既然不能從技術上擊敗我，開始從邏輯發方面來跟我辯論。

的確，車企們並不傻，之所以這麼大力研發，那肯定有利可圖。

據預測，未來5 到 10 年後，自動駕駛市場可具備千億美元乃至萬億美元規模。

雖然短期內還無法準確預測，但毫無疑問，自動駕駛未來市場擁有廣闊的場景。提前布局，搶占市場，無疑對這些車企的未來非常重要。

諾基亞，摩托羅拉這些智能手機市場上的「棄兒」的慘痛教訓，讓現在的廠商們都學會了 "居安思危"。

而自動駕駛的價值重點不在現在，重在"千秋"。

想想以後的生活，自動駕駛的意義絕不是躺在汽車裡睡覺，聽音樂這麼簡單。

例如，現在我們每個家庭都有一兩輛車，但是自動駕駛普及以後呢？我們可能每家都不需要有車，大多數汽車都可以用共享汽車的模式，我們手機下單，隨叫隨到。而且這車還是24小時待命，可以在任何時間地點提供高質量的服務。

自動駕駛普及後，我們就不用每家都購買汽車，這樣對我們的城市你想想將帶來什麼影響？

停車不再難，交通不再堵，碳排放得到控制，空氣污染得到解決…….

而且，有了自動駕駛，我們可以把以前開車的時間用來學習、工作、開會、娛樂。

由於沒有了駕駛員座椅的限制，汽車設計師天馬行空的創意將會得到更多的釋放。什麼方形的，圓形的，三角形的，房子型的，只要你想要的汽車形狀，統統都可以設計出來。而且汽車裡面也可以得到大大改善。

而且，當自動駕駛汽車發展到一定時候，還可以脫離原有道路的固定軌道，汽車將可以行駛在空中，海中，到時候，可能就汽車就真的可以"上天入地"了。

▉ 自動駕駛為什麼發展「慢」？

看着女朋友花痴又自責的目光，我知道此次溝通的目的達到了一大半。

結果沒想到，女朋友還沒放棄不想學車的念頭，繼續說道。

既然自動駕駛未來這麼好，相信汽車廠商們一定會非常努力。相信很快就會實現，我還是覺得不用考駕照了。

哪有那麼好實現，你以為技術的研發迭代是分分鐘就能研發出來的嗎？技術的發展都需要遵循一個過程，哪能一步到位！

而且即使自動駕駛汽車設計出來了，也需要後端技術能夠支持的了呀。你以為自動駕駛只涉及一個小小的汽車嗎？

這個自動駕駛要想真的智能，需要龐大的數據分析支撐，也就是人工智能要能夠足夠智能能。目前來看，人工智能還有很多"弱智"的行為。

這就需要IT技術不斷的發展來支持，例如5G的延遲問題是否能夠滿足自動駕駛對數據分析接收時間上的支持，還有邊緣計算收集數據的能力，雲計算數據中心接收分析數據的能力……等等，這些技術目前來看，都滿足不了真正自動駕駛時代的需求。

而且，對於自動駕駛最重要的一點是數據。這些數據從哪裡來，都是從我們人類的駕駛行為中分析得到的，所以這個數據分析的越多，自動駕駛就越智能。

看着女朋友崇拜的眼神，我覺得到了上價值了的時候了：）！

學車不僅對自己重要，同樣對自動駕駛行業未來的發展也很重要。都不學車開車了，還從哪收集數據去分析學習。所以你千萬不要遇到一點挫折就有想放棄考駕照的想法。

好吧，我明天就去學車。女朋友最後還是被我說服，狠狠的點頭，決定繼續開始學車。

▉ 未完繼續……

最後，為了讓女朋友能夠更踏實認真的學車，我繼續補充道。

一定要好好學車，現在馬路殺手太多。

可別一不小心，就成為了自動駕駛發展過程中反面的教材，現在這樣的慘痛教訓可不少哦。

好好學駕照 ，別再惦記什麼自動駕駛了！

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