中設諮詢：繪暢通舒適城市 做行業設計大師

證券時報記者 唐強

城市的發展離不開基礎設施建設，而基礎設施建設不可避免需要前期的工程勘察設計，中設諮詢（833873）就是行業中的佼佼者。

對遊客而言，山城重慶是一座魔幻般的網紅城市；但對設計師來講，這卻是一個難啃的骨頭。自2004年創立以來，中設諮詢始終堅持技術研發與技術創新，最終通過一個個優秀的作品紮根而生，被譽為「史上最複雜的立交」的黃桷灣立交橋工程（二期）設計便來自於中設諮詢。

「昨夜風輕雲靜，淺眠易醒京韻。晨起向雲貴，問得彩雲依盛。向陽，向陽，花季信步而行。」2021年4月，在中設諮詢創立17周年之際，公司董事長黃華華寫下這段話。搭載資本市場東風，中設諮詢於2015年掛牌新三板，2021年收穫北交所入場券，全新的發展階段已然到來。

近日，證券時報社副總編輯王冰洋率證券時報北交所「企」明星巡禮報道團走進中設諮詢，對話中設諮詢董事長黃華華，解析企業成長路徑，暢談行業發展前景。

行業專家創業

中設諮詢創始團隊都是行業資深專家，且有政府、國企任職背景，捨得放下「鐵飯碗」。

總裁馬微作為創始元老，1989年7月至2002年1月，曾擔任重慶鋼鐵集團設計院設計管理室副主任兼總設計師室副主任；2002年2月至2004年3月，馬微曾任重慶市市政設計研究院總工辦主任。

隨後，中設諮詢於2004年4月21日正式註冊成立，馬微擔任公司常務副總裁直至2011年12月；而後歷任中設諮詢董事、財務總監、董事會秘書、副總裁、總裁等職務；2020年3月至今，馬微任中設諮詢董事、總裁。

在2006年「入伙」中設諮詢之前，董事長黃華華曾在市政設計單位任職。

黃華華對證券時報記者表示，16歲那年（1979年）參加高考，考進了重慶交通學院（現重慶交通大學）公路工程專業。由此，黃華華與公路、橋樑緊密相連，結下了終生之緣。1983年大學本科畢業後，黃華華被分配到天津市計劃委員會城建交通處，主要從事項目前期立項管理工作。

彼時，正值天津城市大開發和基礎設施大建設高峰時期，短短兩年時間，黃華華通過高頻高強度的大項目管理歷練，為日後技術能力和團隊管理能力的提升積累了豐富的經驗。

因對家鄉重慶的特殊情感，黃華華於1985年回到重慶，在重慶市市政勘察設計研究院從事工程設計工作。1985年至2006年，黃華華歷任重慶市市政設計研究院助理工程師、工程師、主任工程師、高級工程師、正高級工程師，並在2000年3月起任副院長，分管生產經營和技術質量管理。

2006年3月至2006年9月，黃華華被借調重慶市住房和城鄉建設委員會，負責重慶市水環境工程建設協調管理工作，任職期間，黃華華曾帶領多個專家團隊遠赴萬州、豐都、忠縣等區縣，處理棘手的污水處理廠建設問題和垃圾滲濾液漏排等問題。

半年的借調工作，讓黃華華有了許多思考和探索，人生需要改變一條軌道來實現夢想。2006年，黃華華最終選擇了告別「鐵飯碗」，加入到剛成立不久的重慶中設工程設計有限公司（中設諮詢前身）。

經過近18年的發展，中設諮詢現主要圍繞市政、建築、交通等行業，以規劃策劃、勘察設計、工程檢測、工程管理、工程監理、EPC總承包為主營業務，為客戶提供全過程一站式工程技術服務。

2012年12月，黃華華、馬微及劉浪三人簽署《一致行動協議》，決定對中設諮詢採取一致行動，共同控制公司；2020年12月，三人再簽署《補充協議》，將一致行動有效期延長至2025年12月31日。

截至2022年1月10日，中設諮詢實際控制人仍為黃華華、馬微和劉浪，三人分別持有中設諮詢2528.65萬股、1110.47萬股和778.22萬股，占該公司總股本比例為16.49%、7.24%和5.07%。

設計多個高難度項目

在採訪中，黃華華坦言，他有個夢想，那就是要建立一個有特色的設計院，要帶領一批工程設計精英實現「繪暢通舒適城市，做行業設計大師」的使命。

如今，重慶因為山城獨有地形而建成的網紅景點不勝枚舉。在重慶，除了解放碑、洪崖洞，還有一座立交橋被大家津津樂道——黃桷灣立交橋，「走錯一條道，重慶一日游」，網友調侃的便是這座立交橋。

黃華華對證券時報記者表示，中設諮詢設計的重慶黃桷灣立交工程（二期），作為史上最複雜的立交，時常會被人問到：這座立交為什麼要設計得這麼複雜呢？事實上，交通功能需要、地形地貌和用地條件限制等多重因素決定了這座立交的複雜性。

首先，該區域為五路交叉口，一直以來，五路交叉口的設計在城市道路建設中就有「死亡課題」之稱，加之二期工程需要在一期的基礎上做上層匝道設計，底層匝道眾多，存在諸多限制條件，其設計難度可想而知。

中設諮詢設計團隊通過精心設計、合理優化，採用非標準跨徑布置，讓橋墩見縫插針地設置在原有匝道間的空隙中，與一期建設的立交有機結合，最終形成了現在的黃桷灣立交。儘管匝道眾多，但交通識別性非常好，每條匝道只設計有兩個分道口，方向非左即右，駕駛者按交通標誌指示行駛，可快速地做出選擇，並不容易走錯。

其次，在既有立交的基礎上進行設計，既要保證原有立交的交通功能不被削弱，又要充分利用原來立交的用地。黃桷灣立交利用自然高差布置多層匝道，最終形成以定向匝道為主的五層立交，解決的交通流向超過20個，既減少了對周邊環境的衝擊，同時實現了土地資源的有效利用，節約了城市用地，將更多的城市空間留給了綠水青山。

在職業生涯中，讓黃華華最難忘的事還有，帶領中設技術團隊通過府谷縣高家灣大橋及立交工程的零拆遷方案匯報，一舉征服業主，迅速進入並占領府谷縣基礎設施建設市場。

高家灣大橋及立交工程地處陝西省府谷縣舊城區中心，項目業主原本已委託當地設計院對該項目進行設計，但該設計院提出的蝶形立交方案，將造成周邊大批房屋及水廠拆遷，占用大量建設用地，並導致拆遷費遠遠高於建安費的情況出現，令業主陷入項目無法實施的困境。

中設技術團隊在偶然得知該情況後，主動向業主方提出可免費出具設計方案。憑藉過硬的專業技術和山地城市獨有的設計經驗，中設技術團隊給出了一個異形立交的設計方案——因地制宜，巧妙採用組合式喇叭立交，做到基本無拆遷、無施工難點、投資無浪費，充分踐行了低影響建設開發的理念。方案匯報完畢後，業主方領導當場拍板定下了方案。從此，中設諮詢成為了當地政府首選的設計單位之一。

通過這些項目的歷練，中設諮詢積累了豐富的經驗，逐漸提鍊形成了複雜限制性條件下的路橋設計等多項特色核心技術，優秀作品遍布神州大地。

在黃華華看來，技術進步是工程諮詢企業的立身之本，中設諮詢多年來一直堅持專業技術優化及創新。一方面，公司通過互聯網協同設計、標準設計、創新管理、人員層級化配置和分工細化、工程項目經驗知識管理等方式提升公司生產效率；另一方面，通過設立研發中心不斷提升技術的專業化、特色化能力。

在黃華華掌舵公司這十多年中，中設諮詢取得了快速發展，目前公司資質比較齊全。在黃華華帶領下，中設諮詢從僅僅擁有給水丙級設計資質，到如今已持有住建部批准的市政行業（道路、橋樑、城市隧道、給水）設計、公路行業（公路）設計專業、建築工程設計、風景園林設計專項、市政公用工程監理、房屋建築工程監理等十餘項甲級資質。

截至目前，中設諮詢擁有國務院政府特殊津貼專家4人，重慶市設計大師1人，正高級工程師37人，高級工程師及國家註冊工程師等高級技術人員200餘人。

此外，中設諮詢還先後多次榮獲全國、省部級優秀勘察設計獎、優秀工程諮詢獎、優質工程獎等40餘項。其中，2019年12月，中設諮詢「重慶市黃桷灣立交工程（二期）」項目榮獲「2018~2019年度國家優質工程獎」、雲朵藝術館（濕地研學營）項目榮獲2020年度國際墨爾本設計大獎金獎。此外，中設諮詢還主編及參與研究住建部、重慶市等省部級22項重要科研課題，目前已獲得專利69項（發明專利9項）。

把握三大市場趨勢

和三大發展方向

近年來，中國各地政府高度重視城市基礎建設。城鎮化帶動的市政設施及建築建設為工程勘察設計行業帶來了巨大的市場需求。根據國家統計局數據，我國城鎮化率從2010年的49.95%增長到2019年的60.60%，城市建成區面積從2010年的4.01萬平方公里擴大到2019年的6.03萬平方公里。

根據中國勘察設計協會數據顯示，2010年~2019年，我國市政設計業務規模從176億元快速增長至2781.9億元，年均複合增長速度高達35.89%。

中設諮詢認為，城鎮化率的提升疊加龐大的人口基數，未來我國城市建設仍有較大發展空間。城鎮化發展到一定階段，城市質量提升需求將會更加旺盛，這將帶動整個工程建設市場的發展，城市工程建設質量的提升更加依賴勘察設計行業的發展。

但是，如果未來宏觀經濟形勢出現不利變化，各行業的固定資產投資規模增速隨之放緩或下降，會對中設諮詢的經營業績產生影響嗎？

對此，黃華華表示，工程諮詢行業的市場規模與國家固定資產投資規模密切相關，根據國家統計局數據，2015年~2019年，全社會固定資產投資每年均超過56萬億元，雖增速放緩，但仍保持較高的投資規模。未來，如果宏觀經濟形勢出現不利變化，中設諮詢將緊跟行業發展趨勢，調整公司經營重心及結構，以適應市場發展。

在黃華華看來，未來會出現三大市場趨勢：即城市基礎設施存量市場啟動迅速、城市更新的新業態市場方興未艾、東南亞及非洲基礎設施增量市場逐步啟動。

他進一步指出，未來還可能出現三大發展特點：一是隨着我國固定資產投資項目建設水平逐步提高，投資者或建設單位對綜合性、跨專業、一體化的諮詢服務需求日益增強，全過程工程諮詢將成為未來工程諮詢的主要發展方向；二是隨着工程諮詢行業的業務壁壘和區域壁壘不斷打破，市場一體化進程持續深化，工程諮詢企業跨區域、跨行業融合發展趨勢加劇；三是以大數據、物聯網、雲計算以及人工智能為代表的信息化新技術推廣應用成為工程諮詢行業技術創新的重點，長遠來看數字化轉型將成為諮詢企業戰略升級的重要方向。

面對行業可能出現的變化，中設諮詢已提前進行布局，該公司最新募投項目主要包括，「工程檢測實驗室平台改擴建項目」、「中設智慧雲平台」等，符合行業未來發展趨勢。因此，黃華華表示，固定資產投資規模增速放緩或下降，不會對中設諮詢的經營業績構成重大不利影響。

公告顯示，2021年1月到2021年7月末，中設諮詢簽訂的超過500萬元的合同總金額呈現明顯的增長趨勢，已經達到2.37億元，大幅超過2020年全年水平。

同時，2018年至2021年1~7月，中設諮詢通過招投標方式獲得的訂單金額分別為2.21億元、2.51億元、2.30億元、2.69億元，合同總額保持整體上升趨勢。尤其是2021年1~7月，中設諮詢通過招投標獲得的訂單總額已經創2018年以來的新高。

立足西南輻射全國市場

目前，中設諮詢經營區域遍及全國，正大力構建形成「立足西南，輻射全國」的格局，2018年~2020年，中設諮詢在重慶市以外地區主營業務收入占比每年均超過60%。

黃華華坦言，工程諮詢企業需要對工程建設地的文化特色、地質條件、政府政策等有深入的了解才能更好地做好諮詢服務。同時，受到服務成本的影響，工程諮詢行業有一定的區域性特徵，跨區域拓展市場很困難。不過，中設諮詢已經摸索出一個好辦法，那就是通過建設全國性服務網絡，來彌補提升區域性市場的經營能力和服務能力。

馬微介紹，中設諮詢一直致力成為全國性知名的工程諮詢服務商，目前已經建立起「總部+區域分公司」一體化的經營模式，在雲南、海南、浙江等地設立分支機構，已經逐漸形成「立足西南，輻射全國」的格局，獲得政府和大型央企投資平台的認可，形成了良好的品牌效應。公司通過自主研發的綜合管理信息系統有效地解決了對異地分公司的遠程管控，實現了風險控制和快速響應的完美平衡。

特別是在北交所上市後，中設諮詢積極着手資源整合併創新市場，向前延伸承接策劃規劃，向後延伸進軍監理檢測、代建、設計施工總承包等，開展全產業鏈服務發展模式，為客戶提供全過程一站式工程技術服務。

黃華華表示，北交所的制度更加適合中小創企業的發展，它的股權激勵、再融資等制度設計都更加貼合中小企業的需求，中設諮詢相信北交所的資本平台將會為公司打開更加廣闊的市場空間，公司將牢牢緊抓這一寶貴機遇。不過，黃華華現在也很關心市場流動性問題，他希望北交所對投資者准入門檻可以調整到和創業板一致，如果降低北交所的投資門檻，相信北交所的估值水平會與滬深齊平。

中設諮詢已於2008年成立全資子公司中檢檢測，現擬全力拓展基礎設施存量及增量市場，大力發展工程檢測業務，中檢公司持有公路工程、建築、地基基礎、鋼結構、城市橋樑檢測及評估專項資質。

2018年~2020年，中設諮詢主營業務收入整體呈上升趨勢，主營業務毛利率基本保持在40%左右。其中，勘察設計業務收入占比最高，歷年占比均在70%以上；此外，工程檢測和其他諮詢業務收入占比呈整體上升趨勢，2020年占比分別達到10.5%和11.9%。據2021年半年報披露，報告期內，中設諮詢實現營業收入7006.38萬元，同比增長3.64%。主要原因系中設諮詢旗下檢測業務有較大幅度增長，檢測業務收入同比增長162.37%。

根據發展戰略的需要，中設諮詢擬通過工程檢測實驗室平台改擴建募投項目的實施，以重慶為輻射點，通過設立中檢檢測分公司和公司已有的分公司拓寬全國其他地區的業務市場，提高中設諮詢在公路工程檢測市場的影響力。僅以重慶為例，截至2020年底，重慶完成和建設橋樑超過1.4萬座，城市橋樑近2000座，《長江幹線過江通道布局規劃（2020~2035年）》提出到2035年重慶江面上將布局75座過江通道，從存量市場和未來增量市場來看，僅重慶市各類橋樑檢測市場就已是規模龐大。

談到未來，黃華華給出了規劃和目標，做好兩個提升、一個保持、一個降低。具體來講，就是提升工程檢測業務量和新業態諮詢業務量；保持傳統諮詢業務量；逐漸降低住宅建築設計業務量和欠發達地區諮詢業務量，力爭2025年成為國內一流、國際知名工程公司。