特斯拉挖了沃爾沃的人，暴露了淡出視線的背後原因？

轉載自百家號作者：言車有徐V

最近特斯拉時常登上汽車行業的頭條新聞，除了謀劃退市之外，還有一個受到大家關注的重點，是特斯拉正在瘋狂地「挖牆腳」。

最近據外媒報道，特斯拉最近聘請了前沃爾沃設計師伊恩·凱特爾，他將擔任特斯拉高級設計師。在國內，特斯拉的上海工廠也在急速擴招，有知情人士透露特斯拉正在以三倍工資，挖走上汽的技術人員。

雖然已經成立了這麼多年，但是特斯拉的一舉一動，還是會被無限放大。我們試着把特斯拉身上的放大鏡取下來，以不黑不吹的心態來看看，特斯拉究竟是想要干點啥!

設計需要改變，那就挖人

如果一台車設計出彩、特點鮮明，那麼它往往能夠第一時間引起消費者的關注，進而達成實際的銷售。比較有代表性的例子，是彼得·希瑞爾筆下的起亞K5，第一次晉身主流中級車的行列；還有皮埃爾·勒克萊克筆下的WEY VV7，曾給WEY品牌帶來了銷量上的開門紅。這是一台車的顏值所帶來的影響力。

伊恩·凱特爾曾經在沃爾沃工作了6年，剛上市的XC40就是他的作品。該如何評價沃爾沃XC40？歐洲2018年度車大獎應該是對它最好的褒獎。

沃爾沃XC40可謂是近些年沃爾沃最有創新精神的產品，它的造型在繼承了沃爾沃北歐風格的基礎上，又十足的年輕化。沃爾沃XC40整車的點線面具有動感和時尚的元素，很有個性。論設計，沃爾沃XC40一定能夠拿到高分，伊恩·凱特爾在其中功不可沒。

（2014款特斯拉Model S）

特斯拉目前在售的有兩款車，分別是Model S和Model X。儘管造型還是非常科幻的，但是實事求是地講，這套設計語言從2014年最早的Model S車型開始，除了中期改款改掉了前臉，其他基本都保持了原樣。

（目前在售的特斯拉Model S）

如果回到2014年，特斯拉這樣的設計風格可以說是很特立獨行，但現在已經是2018年了，各家新能源車外形設計都非常的驚艷，特斯拉在造型設計上有些停滯不前，甚至有被對手趕超的勢頭。特斯拉需要在設計上再次做出突破，這個問題可以說是迫在眉睫。直接吸收優秀的設計人才，是最高效的做法。

現地化生產刻不容緩，同樣挖人

特斯拉在中國建廠的事情，已經是板上釘釘，除了資金之外，人才的招納也是一個很大的問題。

8月5日，特斯拉在官方微信上首次發布熱招職位，包括EPC工程總監、政府事務項目經理、施工經理、土木工程師、電氣設計工程師、機械設計師、高級財務經理等。有知情人士透露：「特斯拉上海工廠已經在搶人了，直接開出三倍工資，上汽的技術人員走了一大批。」

上汽新能源的水平如何，我想至少在國內算得上是前列的。如果以車型來說，去年4月，榮威ei6插電混動新車上市，豐富了上汽在新能源轎車領域的產品線；去年11月，名爵6插電混動版首次亮相廣州車展，邁出了名爵進入新能源汽車市場的第一步。今年，上汽榮威還有搭載了眾多黑科技的純電動新車Marvel X即將上市。

而如果從產業和戰略的角度來看，上汽在新能源領域同樣是可圈可點的。上汽的新能源充電配套設施正在逐步完善，在本地化產業鏈方面也有一定的成果。這些都是令特斯拉眼饞的東西。

如果特斯拉真正招募到了上汽新能源的核心員工，那麼特斯拉在中國無論是現地化生產，還是產業資源的統籌都能取得事半功倍的效果。

特斯拉「挖牆腳」的歷史

對待「挖牆腳」這件事，特斯拉其實是對其持有非常開放的態度。特斯拉能擁有目前的成功，很大一部分技術人員的補充都來源於「挖牆腳」。

（保時捷內飾設計師古達德在2016年加盟特斯拉）

特斯拉作為汽車行業的新手，最欠缺的資源就在於人事方面。之前特斯拉CEO馬斯克也表示過，公司曾經在汽車方面的積累非常薄弱，也難免會從其他企業挖人。在2016年，特斯拉把保時捷的首席內飾設計師費力克斯·古達德給挖走了。

除了從傳統車企挖人，特斯拉也習慣於從美國硅谷的科技公司挖人。在2016年，特斯拉從蘋果公司挖走了至少150名員工。在2017年，特斯拉對外宣布已經聘請克里斯·拉特納擔任負責自動駕駛軟件的副總裁，要知道這位大佬已經在蘋果公司工作了11年，且一直負責重要的戰略性業務。

特斯拉的「挖牆腳」策略，還成為了眾多造車新勢力模仿的對象。在國內，有非常多的造車新勢力，諸如蔚來、小鵬、遊俠、拜騰等等，他們都從傳統的自主品牌里挖走了不少核心員工，其中自然離不開高薪以及寬鬆的工作環境的誘惑。

小編語

「挖牆腳」基本上已經成了特斯拉的企業文化，這樣快速高效的模式倒也符合特斯拉的行事作風。

特斯拉即將在華建廠，相信大家關注的重點也會放在特斯拉在華的各種行動。雖然特斯拉官方已經否認了3倍薪資從上汽挖人，但是車企之間私下的明爭暗鬥一定是少不了的，況且特斯拉還有着「挖牆腳」的光輝歷史。

薪資、工作環境、頂級車企……特斯拉本身就有着非常強大的吸引力。特斯拉會不會真的從上汽或是其他中國車企手裡搶來核心員工，如果此事成真，又會對中國的新能源車行業的發展帶來怎樣的影響？這個問題值得我們繼續關注。